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GEOMARKETING

O geomarketing, ou marketing geográfico, é um ramo de aplicação do geoprocessamento que possibilita a organização de informações referentes a localização de clientes a partir de um ponto de vista geográfico. Permite às empresas identificar os locais de maior potencial de consumo de um produto em um bairro, cidade ou região, consistindo no cruzamento de informações de mercado, de vendas ou de marketing com bases de dados estatísticos e geográficos.

No estudo desenvolvido pela Marknet para criação do índice de referência para o geomarketing automotivo, foram considerados o nº de veículos que circulam nos respectivos municípios (dados extraídos do RENAVAN), renda média per capita (dados extraídos do IBGE), consumo de combustível localizado (dados extraídos da ANP), evolução do pib (produto interno bruto) municipal nos últimos 10 anos (IBGE) e nº de pontos de vendas de autopeças estimados nos municípios (algoritimo da Marknet).

A ponderação de todas as variáveis citadas culminou na geração do índice técnico do geomarketing automotivo, que se constitui como estudo referencial para a abertura de novos negócios, fidelização de clientes ou remanejamento de pontos de venda e acompanhamento do desempenho de vendas regional.

HEA - Cam-In-Head-Center

Balancim pivô do centro de cames interno.

HLA - Overhead Cam End Pivot Rocker Arm

Ponta do balancim pivô do cames suspenso.

ÍNDICE POTENCIAL DEMANDANTE DE AUTOPEÇAS

Resultado em porcentagem de formulação desenvolvida pela equipe da Marknet. Na composição deste índice foram considerados o número de veículos registrados nos municípios (base Renavan), o consumo de combustível local (fonte ANP), o pib e a população do município (fonte IBGE). Contribuem ainda para a formação do número final, informações obtidas no mercado de reposição automotivo, como a distribuição de faturamento real de grupo de produtos, realizado por empresas distribuidoras.

MODELOS DE VEÍCULOS E DEFINIÇÕES SEGUNDO DENATRAN

MOTOR ELETRÔNICO

Entende-se como motor eletrônico, um motor a diesel que tem como principais características o gerenciamento eletrônico de injeção de combustível e o monitoramento da interação entre o motor e o veículo. Nos motores eletrônicos o volume de combustível injetado nos cilindros é determinado por um módulo eletrônico, que leva em conta fatores como o curso de pedal do acelerador (eletrônico), a pressão atmosférica, e a temperatura do líquido de arrefecimento, entre outros. A injeção de combustível ocorre através do Common Rail.

Nos últimos 50 anos os motores de combustão interna, principalmente movidos pelos derivados de petróleo gasolina e diesel, têm sido os principais responsáveis pelo alto índice de emissão de poluentes, o que nesse período vêm ocasionando alterações ambientais, podendo afetar a saúde das pessoas.

As primeiras preocupações com emissão de poluentes e fumaça no Brasil, que estabelece requisitos de controle de emissão de gases do cárter de motores veiculares movidos a gasolina, resultaram em 1976 e em 1977 na Resolução CONTRAN nº 510/77, que dispõe sobre a circulação e fiscalização de veículos automotores diesel.
O Conselho Nacional de Meio Ambiente - CONAMA criou em 1986, o Programa de Controle de Poluição do Ar por Veículos Automotores - PROCONVE. Quanto à emissão de poluentes, pela regulamentação brasileira ser baseada na européia, as etapas ficaram conhecidas como EURO. Para atingir os níveis desejados pelo CONAMA, foi necessária a adoção de motores com gerenciamento eletrônico e pacote anti-ruído.

MPFI - Multi Point Fuell Injection

Injeção de combustível multi-ponto sequencial.

MPI - Multi Point Injection

Injeção multi ponto.

MUNICÍPIO DE INFLUÊNCIA

Denominação dada a um município maior, ante um município menor, dentro da região sede. Por exemplo: na região sede de Bauru-SP, temos um município menor chamado Borebi-SP, que fica há 13km de distância de Agudos-SP e há 50km de Bauru. Logo, ambos os municípios, Borebi e Agudos, integram a mesma sede: Bauru. As necessidades de bens de consumo (autopeças inclusive) de Borebi, primeiro são procuradas em Agudos, para depois serem procuradas em Bauru. Daí a denominação de que Agudos é município de influência de Borebi.

PESOS CAMINHÕES

Os pesos definidos para os caminhões, de acordo com a legislação, são:

• PVOM - Peso em Ordem de Marcha: É o peso próprio do veículo acrescido dos pesos do combustível, das ferramentas e dos acessórios, da roda sobressalente, do extintor de incêndio e do líquido de arrefecimento.
• Tara: É o peso próprio do veículo, acrescido dos pesos da carroçaria e equipamento, do combustível, das ferramentas e dos acessórios, da roda sobressalente, do extintor de incêndio e do líquido de arrefecimento.
• Lotação: É a carga útil máxima incluindo o condutor e os passageiros que o veículo pode transportar. Portanto é o Peso Bruto Total menos a tara do caminhão.
• PBT - Peso Bruto Total: É o peso máximo que o veículo pode transmitir ao pavimento, constituído da soma da tara mais a lotação.
• PBT Peso Bruto Total Homologado (PBT Homologado): Capacidade máxima homologada pelo fabricante. É a soma das capacidades de carga total dos eixos dianteiro e traseiros(s).  O mesmo que GVW (Gross Vehicle Weight).
• Capacidade Total de Carga: É a carga útil que o veículo pode transportar, acrescido do peso da carroceria. Pode ser calculado pela subtração do PBTH pelo PVOM.
• PBTC - Peso Bruto Total Combinado: É o peso máximo que pode ser transmitido ao pavimento pela combinação de um caminhão mais seu semi-reboque, ou do caminhão mais seu reboque.
• CMT - Capacidade Máxima de Tração: É o máximo peso que a unidade de tração é capaz de tracionar, indicado pelo fabricante, baseado em condições sobre suas limitações de geração e multiplicação de momento de força e resistência dos elementos que compõem a transmissão.